El acceso a diez plataformas de exploración en el proyecto El Destino contempla 31 días de trabajo y medidas para reducir el impacto sobre vegas andinas y cursos de agua. La campaña forma parte del programa de exploración previsto para la temporada 2026/2027.
La exploración de cobre en el oeste de Malargüe avanza hacia una nueva etapa de preparación en terreno. Kobrea Exploration y BHP Metals Exploration planifican la apertura y acondicionamiento de 17 kilómetros de caminos para acceder a diez plataformas de perforación del proyecto El Destino, ubicado en el Distrito Minero Occidental, cerca del límite internacional con Chile.
El trazado parte de la Ruta Provincial 226 y permitirá conectar las áreas seleccionadas para la próxima campaña exploratoria. Según la documentación presentada ante la Dirección de Minería de Mendoza, las tareas demandarían 31 días de trabajo desde la aprobación de las obras.
El cronograma contempla el uso de una topadora, una excavadora y una motoniveladora para acondicionar huellas existentes y construir los tramos nuevos. La habilitación de los accesos es un paso previo al ingreso de los equipos de perforación.
Un trazado definido por las condiciones del terreno
La alternativa seleccionada tiene una extensión de 17 kilómetros, frente a otra opción evaluada de 20,2 kilómetros por el valle del arroyo Trolón. Además de reducir la longitud del recorrido, el diseño contempla un solo cruce de ese cauce, en lugar de cuatro.
La traza aprovecha parte de una huella existente que llega hasta el puesto Moya, en el paraje Real del Medio, y continúa hacia una antigua mina de baritina. Desde allí, el camino asciende por el Cajón Blanco hasta una meseta situada a una altura media de 2.900 metros sobre el nivel del mar.
El camino tendrá entre 3,5 y 5 metros de ancho, con una pendiente máxima prevista del 15%. Estas características responden a las condiciones topográficas de la zona y a la necesidad de permitir el traslado de maquinaria hacia las plataformas.
Protección de vegas y cursos de agua
Uno de los principales aspectos del diseño es reducir la intervención sobre ambientes sensibles de montaña. Las vegas andinas son humedales que dependen del agua subterránea, los deshielos y los cursos superficiales, por lo que las modificaciones del terreno pueden alterar su funcionamiento.
La documentación contempla medidas especiales en los cruces de arroyos y drenajes, además de cuidados específicos en sectores donde la huella existente se encuentra próxima a una vega. Uno de esos puntos fue identificado como un área de mayor atención debido a que el humedal llegó a inundar parte del camino.
También se prevén inspecciones ambientales antes de iniciar cada frente de trabajo y controles durante la construcción. Si se identifican restos arqueológicos o paleontológicos, o aparece una condición ambiental no prevista, las tareas deberán suspenderse en el sector afectado hasta determinar las medidas correspondientes.
El plan incluye, además, procedimientos para prevenir y contener posibles derrames de combustibles y otros materiales que pudieran afectar el suelo o los recursos hídricos.
Diez plataformas para evaluar el potencial de cobre
Las plataformas, identificadas de P-01 a P-10, se concentrarán en el sector occidental de la concesión. Su ubicación fue definida a partir de estudios previos que incluyeron mapeo geológico, muestreo geoquímico y magnetometría aérea.
Los relevamientos de superficie identificaron anomalías de cobre, oro y molibdeno, además de características geológicas que Kobrea interpreta como indicios de un sistema de cobre tipo pórfido. Las perforaciones deberán aportar información del subsuelo para comprobar cómo se distribuyen esas características en profundidad y evaluar la continuidad de la exploración.
El programa cuenta con un presupuesto aprobado de US$4 millones para la temporada 2026/2027, financiado por BHP en el marco de su alianza con Kobrea. La empresa Kobrea Exploraciones Argentina continuará como operadora del proyecto.
La apertura de caminos constituye una etapa necesaria para avanzar hacia las perforaciones, pero el inicio efectivo de la campaña dependerá de las autorizaciones correspondientes y de la finalización de los accesos previstos.
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