El servicio de transporte de personal a sitio demandaría una flota de 200 unidades 0 km y una inversión estimada en US$70 millones. La escala del contrato también podría generar cientos de puestos de trabajo y nuevos negocios para empresas de transporte, talleres y proveedores de servicios.
El proyecto Vicuña se prepara para dar un nuevo paso en la organización de su logística operativa: la compañía avanza hacia una licitación privada para el Servicio de Transporte de Personal a Sitio, que demandaría una flota de alrededor de 200 colectivos nuevos.
De acuerdo con información difundida por el sector empresario, las unidades requeridas serían vehículos de un solo piso, con capacidad para transportar entre 50 y 60 pasajeros. El valor estimado de cada unidad ronda los US$350.000, por lo que la flota completa representaría un volumen cercano a US$70 millones. Se trata de una estimación del valor de las unidades y del servicio asociado, no de una inversión directa declarada por Vicuña.
La dimensión del requerimiento marca el tamaño que comienza a adquirir la infraestructura de servicios alrededor del proyecto. Una flota de esta magnitud no involucra solamente a las empresas que puedan presentarse a la licitación principal: también demanda conductores, mantenimiento, neumáticos, talleres, mecánica pesada, repuestos y distintos servicios asociados al transporte.
Según la información difundida sobre el proceso, la operación podría requerir alrededor de 400 a 500 conductores profesionales, generando además actividad para otros sectores vinculados al mantenimiento y funcionamiento de los vehículos.
Una licitación que también mira a la cadena local
La preparación del proceso ya tuvo una instancia concreta en San Juan. Durante agosto, Vicuña realizó en el Nodo Pismanta, en Iglesia, su cuarta Ronda de Negocios, con la participación de más de 90 empresas de Iglesia y Jáchal.
El objetivo fue vincular a las compañías que podrían participar como oferentes del servicio con potenciales subcontratistas locales, buscando que parte de la demanda generada por la nueva operación pueda integrarse a la cadena de valor de la zona.
La propia compañía señala que considera a sus proveedores como socios estratégicos y que busca desarrollar cadenas de valor competitivas y resilientes, con criterios de abastecimiento responsable.
En ese sentido, la futura licitación puede leerse más allá de la cantidad de colectivos involucrados. La verdadera dimensión estará en la red de servicios que se construya alrededor de ellos y en cuánto de esa actividad pueda quedar en empresas de San Juan.
Para Iglesia y Jáchal, donde Vicuña viene impulsando distintas rondas de vinculación empresarial y programas de asistencia a proveedores, el transporte aparece así como una nueva oportunidad para que compañías locales puedan incorporarse como prestadoras o subcontratistas.
El proceso todavía se encuentra en una etapa previa a la convocatoria formal. Por eso, tanto las condiciones definitivas como el número exacto de unidades y las características del contrato deberán confirmarse cuando se conozcan los pliegos.
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